哪些国际港航港企业参加进口博览会？我们一起去看看

　　根据财政部网站于10月25日发布的公告，首届中国国际进口博览会于11月5日上午在国家会展中心(上海)开幕，国家主席习近平出席开幕式并发表主旨演讲表示，“中国经济是一片大海，而不是一个小池塘。大海有风平浪静之时，也有风狂雨骤之时。没有风狂雨骤，那就不是大海了。狂风骤雨可以掀翻小池塘，但不能掀翻大海。经历了无数次狂风骤雨，大海依旧在那儿!经历了5000多年的艰难困苦，中国依旧在那儿!面向未来，中国将永远在这儿!”

　　作为国际盛会，都有哪些港口航运企业参加呢?咱们大概捋了一下名单，我们一起来看看：

　　全球港口运营商的迪拜世界港口公司、和记港口集团有限公司、Terminal Link、International Container Terminal Services Inc.(ICTSI)也都派出精兵强将参展。

　　航运企业中的CMA CGM (China) Shipping Co.,Ltd、Ocean Network Express Pte. Ltd、OOCL、万海航运等也有派出团队。

　　邮轮企业中，皇家加勒比游轮有限公司、日中国际轮渡株式会社等也将参展。

　　一带一路沿线国家中的比雷埃夫斯港务局、科伦坡国际集装箱码头有限公司、汉班托塔国际港口集团有限公司、巴西TCP码头、泽布鲁日港、汉堡港等港口码头都将开设展位。

　　中欧班列运营今年来备受关注，哈铁快运霍尔果斯东门有限责任合伙企业也有参展。

　　巴西最大的物流企业，世界第二大矿业公司，世界上最大的铁矿石(矿砂)供应商和第二大镍供应商淡水河谷公司(Vale S.A.)也参加了此次展会。

　　以上企业都属于“服务贸易”类，将安排在1展馆。现在就去现场为大家一探究竟。

　　我们来看看，有哪些国家在此次盛会大放异彩：

　　日本最是积极

　　日本组织了大规模企业团参展——五大展区、450余家企业和团体参展，1500种展品展出,约2万平方米的展出面积，其位置之大居然是参展国家之首，日本为了这次参展，恐怕是早有准备吧，再来看看其他国家。

　　澳大利亚也不甘落后

　　这不仅是修复双方受损的政治关系的重要契机，更是为了明年1月1日实施的中澳自贸协定第五轮降税进行大规模的热身。

　　所以，为了“备战”进博览会，澳大利亚鼓足了劲。届时，来自澳大利亚的零关税葡萄酒、三文鱼、龙虾、螃蟹、牡蛎、蜂蜜等产品均受到中国消费者的热烈欢迎。

　　当然，澳大利亚企业的高科技成就大家是有目共睹的，所以也深受中国同行认可。

　　英国相当珍惜主宾国地位

　　英国相当珍惜作为首届中国国际进口博览会主宾国的地位，将派出包括王室成员、政府官员和企业领袖组成的高级别代表团，并带来在空间科技、航空、食品、农业等各领域的最新产品。

　　聪明的英国政府把在中国深耕30年之久的特许公认会计师公会(ACCA)指定为进博会英国政府合作伙伴。

　　英国人深知，在21世纪，能不能最大程度分享中国经济发展(尤其是人民币国际化)利益，在相当大程度上，取决于其能否真正把握中英关系“黄金时代”所带来的战略机遇。

　　德国带来了“吨位”最大的产品

　　作为整个欧洲经济体系基石同时也是中国在欧洲最重要经济伙伴的德国，当然不会放过在魅力四射的“四叶草”展示德国先进科技和产品的重要机会。

　　宝马、西门子、麦德龙、拜耳、思爱普等德国重量级企业届时将一展身手。德国人甚至把总重200吨的大型铣床也搬到中国，来自德国瓦德里希科堡的“金牛座龙门铣”是本届进博会“吨位”最大的展品。

　　向来孤傲的法国也不甘屈于其他国家

　　早在今年1月访华期间，马克龙总统即承诺要派出高级代表团与会，由7个地区组成的法国馆不乏优雅与先进气息。

　　70余家法国参展企业中，不少拿出了看家本领。法国人更是通过进博会实现了法国牛肉因疯牛病被禁长达17年之后重返中国的愿望。法国医药企业赛诺菲将在进博会集中展示在研创新药物和疫苗。

　　意大利拿出价值2亿元代表作

　　在奢侈品和高端装备制造业等方面不输于法国的意大利，此番推出的代表作是身价近2亿人民币的AW189直升机。

　　俄罗斯重点推介农产品

　　深陷美国制裁的俄罗斯，组织了涵盖农工、医疗、高科技、服务和日用消费品的5个行业出口商参展，重点推介农产品，希望填补美国在华市场。

　　梅德韦杰夫总理将亲临进博会，彰显战略协作伙伴对中国的支持。

　　美国企业早已行动起来

　　由于贸易摩擦，尽管未派高层官员来上海，但是，特朗普总统在和中国国家主席习近平的通话中表示，支持美国企业积极参加进博会。

　　事实上，美国企业早已行动起来，通用电气、霍尼韦尔、高通、谷歌、微软、赛默飞世尔和惠而浦等来自互联网科技、汽车、家用电器、制造业、农业等多个领域的近180家美国企业将扎堆亮相进博会。

　　有远见的美国商界领袖明白：就中美经济关系的战略价值而言，不应只是两国每年高达6000亿美元的双边贸易量，也不止于两国高达1000多亿美元的双向投资额，也不是两国为了整固经济基本面、提升在全球价值链核心利益而各自采取的一系列重大措施，而是两个超级经济体如何在竞合中找到利益分享机制。