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交通运输的转型速度正在加快：实现气候保护目标，化石燃料正在被取代，新的运输服务得以实施。作为低排放运输形式的电力运输可发挥核心作用。为了取得成功，不仅充电基础设施必须充分可用，而且必须联网和管理。根据德国能源工业法案为网络服务的负载管理和控制变得越来越重要。不仅在公共高速公路上，特别是在为客户和员工提供停车场方面，加快充电基础设施的扩建。对于新建筑物，项目业主计划将充电设备作为所提供设施的一部分。电动汽车司机希望受益于国内优惠的收费标准。如果与充电设施结合，就必须划分权力。这同样适用于受益于特殊补偿计划的公司。立法议会也很活跃，正如“充电站条例”所证明的那样，税收和校准法规的变化。对于能源供应商和其他运输服务提供商而言，这会带来更多挑战，以及新的业务部门。正如“充电站规则”所示，税收和校准法规的变化。对于能源供应商和其他运输服务提供商以及新的业务部门而言，这会带来更多挑战。
2018年2月7日的研讨会将对现行法律框架的全面概述与业务实施的具体方案结合起来。它的目标是电气运输的公司的管理层和员工在实践中实施。目标群体既是能源供应商，也是其他运输提供商，也是为其工厂配备电动汽车和充电基础设施的公司。
